直線飆升！兩個月運費上漲400%！泰國逾500家工廠發生集群感染！發貨請注意！

受疫情影響，集裝箱運費在過去一年持續走高，給全球運輸和供應鏈帶來許多不確定性。

據最新消息顯示，全國中高風險地區已升至73個，其中中風險地區70個，高風險地區3個。新冠肺炎疫情已從江蘇南京波及到湖南、遼寧、北京等多個省市！

據了解，多地封城是借鑒此次南京爆發疫情，并出現擴散。疫情反撲未對生產企業造成直接明顯的影響，無明顯的停工、降負荷操作出現，但對貨物物流運輸帶來一定制約。

例如南京和泰興的集卡運輸能力現在已經減少了約三分之一，目前卡車司機在被允許進入倉庫之前，必須開具需48小時核酸陰性證明，跨省運輸受到的打擊最為嚴重，極大地阻礙了運輸工作。

國外疫情更是不容樂觀，其中東南亞國家、馬來西亞、孟加拉、泰國、越南等，感染者和死亡人數的直線飆升。

泰國新冠肺炎疫情管理中心發言人7月30日表示，自今年4月1日暴發第三波疫情至7月19日期間，泰國共有49個府的518家工廠發生集群感染，確診病例達36861例。

統計顯示，受疫情影響最大的行業為食品行業，有99家工廠發生集群感染，其次為電子、服裝、金屬和塑料行業。如果這種情況持續到8月中，可能將影響國內整個產業鏈，導致部分消費品供應短缺并影響對外出口。

由于疫情原因，出口似乎是今年支撐泰國經濟的唯一驅動力，然而，持續走高的高昂運費和集裝箱短缺正威脅著泰國的貨運增長前景。

自 2020 年 10 月以來，泰國的貨運成本一直在上升，并在今年 2 月和 3 月達到頂峰，此前全球最大的出口國中國增加了對美國和歐洲的出貨量，這也是泰國的主要出口市場。

最昂貴的運費是從曼谷到美國的航線，兩個月內每個集裝箱的價格從去年同期的 2,000 美元上漲 400% 至約 10,000 美元（328,640 泰銖）。

泰國出口商迫切需要集裝箱和艙位來運往美國和歐洲的出境貨物，泰國國家托運人委員會 (TNSC) 主席 Chaichan Chareonsuk 代表亞洲托運人聯盟 (ASA) 表示：

• 運費上漲和物流限制影響到幾乎所有的國家，需要迅速解決，以防止對國際貿易造成更多損害。有限的集裝箱生產導致港口擁堵、更長的港到港過境時間和運輸延誤，導致全球集裝箱周轉速度放緩；

• 在運輸中心港口將貨物裝載到船上的等待時間更長也導致全球價值鏈中原材料短缺的風險。此外，較長的運輸時間導致某些貿易條款的付款延遲，也會導致出口商出現現金流問題；

隨著全球出口正在逐漸復蘇，泰國將不得不承擔更高的運費，但隨著世界出口的復蘇，多個國家對船艙的需求超過了供應，導致進出口爆艙尤為嚴重，對各大出口企業也產生了重大影響。