歷史未有！限電停產潮 席卷10余省份！大堵船又來了！

1.限電停產潮席卷10余省份，原因是什么，對企業有什么影響？

2.央視曝光：大堵船又來！歷史未有！連起來超2000公里！運費暴漲300%

3.跨太平洋運價放緩，歐地運價繼續小幅上漲！全球運價還要“再飛一會”

4.屢禁不止！海關又截獲一批裝滿26噸危險化學品的集裝箱

限電停產潮席卷10余省份，原因是什么，對企業有什么影響？

中秋之后，限電停產成為熱點話題，連很多上市公司都發布公告不得不停產。

從開三停四到開一停六，甚至直接停產等待通知，各地的停電限產政策陸續出臺，沒有電，很多企業的生產經營受到較大影響。正常情況下，受到影響的主要是高能耗高污染的行業，但現在連輕工業工廠也同樣限電限產了。

關于限電停產，原因并不復雜，兩方面的原因導致了這樣的結果：

1. 是煤炭漲價造成的電力緊缺；

2. 是碳中和達標帶來的能耗雙控；

央視曝光：大堵船又來！歷史未有！連起來超2000公里！運費暴漲300%

本周以來，美國最繁忙的南加州洛杉磯港和長灘港擁堵情況加劇，“南加州海事交易所”的數據顯示，截至本周一，在以上兩個港口外等待進港的集裝箱貨船多達97艘，是歷史上從未有過的。

有機構測算，如果把正在等候的船只上裝載的所有集裝箱首尾相連，總長度可達約2200公里，相當于從美國東海岸到西海岸之間距離的一半。

那么，這一規模的擁堵會造成哪些影響？大概還會持續多久？，歡迎評論區留言！

跨太平洋運價放緩，歐地運價繼續小幅上漲！全球運價還要“再飛一會”

上周五（24日）波羅的海運價指數(FBX)顯示，在亞洲至美西和美東的現貨集裝箱運費連續第二周下跌后，對陷入困境的托運人來說終于看到了一線希望。而亞歐航線繼續小幅上漲。

美國疫情依然嚴峻，德爾塔流行導致疫情惡化，近期每日新增病例一直保持在10萬例以上。航運市場正值傳統運輸旺季，集裝箱滯壓、港口擁堵以及陸側運輸周轉不暢等影響依舊持續，艙位繼續保持緊張態勢。

周五最新FBX數據顯示，中國至美西的運價為每40英尺19175美元，低于上周的20143美元和9月10日創下的每40英尺20586美元的紀錄高點。中國至美東的情況也類似，最新運價為每40英尺21804美元，低于上周的21823美元和9月10日創下的22173美元的歷史新高。

屢禁不止！海關又截獲一批裝滿26噸危險化學品的集裝箱

近日，寧波海關所屬大榭海關在貨運渠道查獲未向海關申報的煙花爆竹等第1類危險貨物1批，共計26噸。目前，該批貨物已移交后續部門處理。

據了解，該批貨物由成都某公司申報出口，申報品名為塑料果盤、閥門等普通貨物。大榭海關通過前期物流鏈大數據分析，認為該票貨物存在偽報風險。

經過現場人工查驗，關員發現除集裝箱門口裝有部分紙杯和膠水，其余均為藏匿偽瞞報的煙花爆竹。