上海港迎來旺季？26萬TEU貨物將激增涌入
發(fā)布時間：2022-05-20
據估計，今年夏天上海港將迎來26萬TEU貨物涌入，使旺季比去年“更加旺上加旺”。根據德魯里的最新分析，疫情及港口擁堵給全球集裝箱配送系統(tǒng)帶來了問題，“由于普遍的擁堵，全球集裝箱配送系統(tǒng)已經面臨嚴重壓力和運力下降的影響”。
德魯里分析師表示，疫情開始時船只掛靠對上海港的影響不大，但從4月中旬開始，停靠船只數量的減少速度加快。德魯里估計，由于疫情封控，4月份多達26萬標箱的出口貨物沒有從上海出運。這相當于26艘滿載10000標箱的船舶的運力，隨著供應鏈的重新啟動，未來幾個月如此規(guī)模箱船運力或將被激活。
“目前，最大的不確定性是疫情，以及其對整個供應鏈‘長鞭效應’的影響。班輪運輸船期也將至少需要一個輪換才能正常化。這意味著，即使疫情目前結束，集裝箱配送系統(tǒng)的可預測性和運力也會在夏季旺季受到影響。”該分析師表示。事實上，在接受Container xChange調查的貨運代理、貿易商和托運人中，有51%的受訪者預計今年夏季旺季貨運量激增對全球供應鏈的影響將比2021年更加嚴峻。例如，58%的受訪者表示，受疫情影響將難以按計劃生產、發(fā)運產品，亞歐、亞美航線貿易進出口繼續(xù)受到限制，積壓的貨物和未滿足的需求正在增加。
37.5%的受訪者表示，他們在2022年通過“提早發(fā)貨”來確保客戶收到足夠的庫存。25%的受訪者將“使用替代運輸路線”，18.8%的受訪者正在與承運人簽訂長期艙位協(xié)議。此外，62.5%的受訪者表示，他們仍依賴現(xiàn)貨市場，或沒有采取任何具體措施來確保貨物到達客戶手中。傳統(tǒng)上，第三季度是每年發(fā)貨的高峰期，因為零售商會在第四季度假期和購物季之前積累庫存。去年，貨運量的增加導致集裝箱運費、交貨延誤、港口擁堵和集裝箱運輸服務的可靠性均創(chuàng)下歷史新高。Container xChange創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Christian Roeloffs表示，疫情控制后貿易和經濟得以恢復將正常運轉，隨著積壓貨物的出運，出貨量將激增。這些積壓訂單與旺季訂單的疊加，這可能會導致已經普遍存在擁堵的歐洲和美國港口造成供應鏈堵塞。
不過，他解釋說：“如同硬幣的兩面性，‘需求’是需要考慮的另一面。無論是GDP預測、采購經理人指數(pmi)、不斷上升的通脹還是消費者信心，多項指標都表明，需求可能正在萎縮。這可能有助于抵消出貨量突然激增的影響，尤其是有跡象表明，消費者在服務而非產品上的支出正在增加。”調查顯示，除了疫情之外，受訪者認為面臨較大挑戰(zhàn)包括集裝箱供應、倉庫爆滿、通貨膨脹、俄烏沖突和價格上漲。
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