注意!美森取消這條中國航線,最后一次航行已結(jié)束!
發(fā)布時(shí)間:2022-09-26因跨太平洋航線現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)暴跌,在美國上市的船公司美森輪船Matson在旺季前關(guān)閉了其中國-加州快線CCX服務(wù),這是一項(xiàng)提供直達(dá)奧克蘭港的加急服務(wù)。 就在上個(gè)月的第二季度財(cái)報(bào)電話會議上,美森首席執(zhí)行官M(fèi)att Cox對該服務(wù)表示樂觀態(tài)度,稱需求“仍然穩(wěn)定”。美森于2021年第三季度推出了這項(xiàng)服務(wù)。 他表示,美森預(yù)計(jì)CCX服務(wù)的運(yùn)營將“持續(xù)到10月份的旺季”,并樂觀地認(rèn)為,需求將足以讓這一服務(wù)“持續(xù)到2023年”。 “我們?nèi)匀幌嘈牛驗(yàn)槲覀兙哂胁町惢涂焖俚暮_\(yùn)服務(wù),我們的中國航運(yùn)服務(wù)運(yùn)價(jià)將高于疫情前的運(yùn)價(jià)水平,并遠(yuǎn)高于上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)。”Matson當(dāng)時(shí)表示。 Matt Cox向投資者和分析師表示,運(yùn)費(fèi)正在“有序地”下降,“沒有斷崖式下跌”,且該公司預(yù)計(jì)將出現(xiàn)一個(gè)“溫和的旺季”。 但據(jù)Alphaliner稱,CCX服務(wù)的最后一次航行,由2890TEU的集裝箱“Manukai”執(zhí)行,于9月20日抵達(dá)長灘港,現(xiàn)在該服務(wù)已經(jīng)暫停。取消的CCX服務(wù)的靠港順序?yàn)椋簩幉?上海-奧克蘭-長灘-火奴魯魯-寧波。 Alphaliner表示:“CCX服務(wù)的關(guān)閉并不令人意外,因?yàn)榭缣窖蠛骄€的貨物需求在過去幾周顯著下降?!逼溲a(bǔ)充稱,亞洲和美國西海岸之間的臨時(shí)航行次數(shù)也“大幅減少”。 “鑒于中國即將在10月的前幾周迎來黃金周假期,預(yù)計(jì)活躍在這一航線上的主要船公司將進(jìn)一步削減運(yùn)力?!盇lphaliner表示。 另外該航線上的船公司還遭受著貨物加速向美東轉(zhuǎn)移,美西港口的多式聯(lián)運(yùn)擁堵,以及對勞工談判的擔(dān)憂。 根據(jù)SCFI最新的數(shù)據(jù),上周從上海到洛杉磯/長灘港的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)為3050美元/FEU,自7月初以來已暴跌約60%。而業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,黃金周后該航線的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)還將進(jìn)一步下降。 據(jù)了解,美森在CCX快線服務(wù)上部署了三艘2,900TEU至4,250TEU的船舶,目前還沒有透露如何重新部署這些船舶。 目前該公司還運(yùn)營著中國和美國西海岸之間的“CLX”和“CLX+”兩項(xiàng)加急服務(wù),并表示有信心在基本面疲軟的情況下,繼續(xù)獲得當(dāng)前市場運(yùn)價(jià)的溢價(jià)。