近日，美國家居零售巨頭之一Bed Bath & Beyond提交了破產(chǎn)保護申請，計劃迅速清倉并關(guān)閉門店。

沒過幾天，3B家居便向美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）提出索賠，要求東方海外OOCL至少提供近3200萬美元的金額。

4月23日，美國居家用品零售連鎖企業(yè)Bed Bath & Beyond公司在發(fā)布公告說，該公司已經(jīng)按照《美國破產(chǎn)法》第11章在美國新澤西地區(qū)破產(chǎn)法院自愿申請破產(chǎn)保護。

據(jù)法庭文件顯示，截至2022年11月底，3B家居擁有約44億美元資產(chǎn)和52億美元債務(wù)，共有25001至50000名債權(quán)人。

提出申請后，公司將可以立即著手對360家Bed Bath & Beyond門店和120家Buy Buy Baby商店進行清倉，不過該公司表示也在為部分或全部資產(chǎn)尋找買家。

據(jù)悉，Bed Bath&Beyond成立于1971年，曾為美國最大的家居用品連鎖商店，在美國、加拿大、墨西哥均設(shè)有分店。

該公司的銷售額自2022年以來急劇下降，并出現(xiàn)嚴(yán)重的運營資金缺口。

近日，據(jù)外媒報道，Bed Bath&Beyond已經(jīng)向美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）提出了投訴，同時還包括越來越多的其他的托運人。

3B家居向OOCL起訴書中指控的傷害金額至少為31682362.21美元，指責(zé)該班輪公司在疫情相關(guān)供應(yīng)鏈中斷最嚴(yán)重的時期哄抬運價，此外還有其他傷害，包括利潤損失，將在審判中計算。

3B家居稱OOCL采取了三種策略來利用航運市場的危機，并“強加不公正和不合理的成本”，這導(dǎo)致了該公司的財務(wù)困境。

BBB在其向FMC投訴中稱，OOCL未能履行其2020年和2021年服務(wù)合同下的最低貨量承諾(MQC)。

這家零售商聲稱，盡管在合同中規(guī)定了最低貨量和承諾相應(yīng)的船舶艙位，但東方海外“系統(tǒng)性地”未能滿足要求，并將艙位賣給了支付更高費用的客戶，使BB&B不得不在成本高得多的現(xiàn)貨市場上尋找運力，并為此“付出了巨大的代價”。

根據(jù)與東方海外簽訂的2020年7月1日至2021年6月30日的合同，BBB擁有2100個FEU(40英尺當(dāng)量)的MQC。該公司表示，有624個FEU的短缺。據(jù)計算，這相當(dāng)于220萬美元的額外運輸費用。

根據(jù)2021年5月1日至2022年4月30日的服務(wù)合同，BB&B擁有3796個FEU的MQC。該公司表示，東方海外少收了1363個FEU，相當(dāng)于940萬美元的額外運費。

該公司表示，事實上，2020年所需運力只有70%得到了滿足，而且“大部分實際運力……是在(BB&B)同意(東方海外OOCL)提出的過高溢價要求之后才被出運的”。在2021年10月至2022年3月期間，東方海外只提供了52.9%的合同艙位。

BB&B還指出，許多D&D費用(滯港費與滯箱費)是由于擁堵、航運公司政策以及疫情期間社交距離令等許多其他問題導(dǎo)致無法提取集裝箱而產(chǎn)生的。

BB&B表示，其在2021年8月至2022年6月期間向東方海外支付了150萬美元的滯期費和490萬美元的滯箱費。其辯稱，“絕大多數(shù)費用……的評估都是不公正和不合理的。”

該公司還訴訟稱，根據(jù)合同，附加費(如旺季附加費)本應(yīng)包含在其定價中，但該零售商仍被收取費用。BB&B在其投訴中稱，東方海外提出的PSS高達(dá)每FEU5800美元。

BB&B表示，其在2020年合同期內(nèi)向東方海外支付了710萬美元的PSS費用，在2021年合同期內(nèi)向東方海外支付了660萬美元——并堅稱應(yīng)該收回這筆錢。

投訴書中還包括了OOCL的一系列電子郵件，建議Bed Bath & Beyond支付更多的費用。

東方海外在一封電子郵件中表示：“我們并不是想挖空心思而是在陳述當(dāng)前市場環(huán)境的現(xiàn)實，以尋求任何額外的艙位。請告知BBB[Y]是否會在其主要合同價格基礎(chǔ)上接受每40英尺GP/HQ PSS為5800美元的價格。這將使BBB[Y]價格在7000美元左右。”

 該訴訟還透露：“OOCL并沒有試圖隱瞞其正在公開拍賣艙位以獲取高額利潤，而不履行其服務(wù)承諾”。

與此同時，陽明海運于4月20日在紐約對BB&B提起訴訟，要求法院作出宣告性判決，稱其不欠BBB未履行其MQC義務(wù)。

陽明表示，BB&B已提出780萬美元的索賠，“外加未指明數(shù)額的所謂利潤損失和其他間接損失。”

該爭議涉及BB&B在2021年5月1日至2022年4月30日的服務(wù)合同，該合同的MQC為1000FEU。根據(jù)陽明的說法，合同規(guī)定“如果承運人未能滿足年度MQC要求……托運人可以根據(jù)不足的金額減少年度MQC。

陽明聲稱：“該協(xié)議不提供對此類不足進行金錢賠償?shù)囊罁?jù)。然而，BB&B繼續(xù)堅持其主張，并警告將提起訴訟。”