近年來，我國在新能源賽道的國際競爭力不斷躍升，繼3月份新能源汽車出口同比增長3.9倍后，4月份再創新紀錄，出口10萬輛，同比暴漲8.4倍！我國新能源汽車產銷已連續8年位居世界第一。

• 新能源汽車出口狂飆，4月暴漲840%

根據中汽協最新數據，今年4月，新能源汽車出口繼續延續良好表現，新能源汽車出口10萬輛，環比增長28.6%，同比增長8.4倍。

2021年，我國新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍，成為全球第一新能源汽車出口大國。

2022年，我國新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。

而今年僅4個月就完成了去年一半的出口量。2023年1-4月，新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長超過170%。

更值得一提的是，4月份我國新能源汽車的出口約10萬輛，暴增長了840%，可謂是一路狂飆！

中國今年汽車出口有望接近400萬輛，或超過日本躍居全球第一。

• 出口海外，新能源汽車在哪些國家賣得好？

目前，我國新能源汽車出口市場正逐漸由發展中國家為主的局部市場拓展到歐、亞、非多點開花的多元化市場格局。主要出口國家及地區：

非洲：埃及和南非；

亞洲：沙特、印度、泰國和越南；

歐洲：俄羅斯和英國；

北美洲：美國和墨西哥及加勒比海地區；

南美洲：到巴西、智利、秘魯和厄瓜多爾。

“中國及上海汽車出海，過去主要目的地是以伊朗、阿爾及利亞、智利等國家為主，出口的品類單一、單價也比較低。但是隨著去年我們車企的新品發布，并且推向國際市場，現在30多個國家每個月新增訂單超過1萬輛，帶動了乘用車的出口均價，由原來8萬元左右達到現在18萬元左右，逐漸擺脫了出海低端的標簽。”

上海市商務委員會副主任張國華曾公開對媒體表示，“從2023年中國汽車出口海外部分數據跟蹤看，自主的主力國家出口增速很強，雖然南半球出口下降，但發達國家出口的高質量增長很好，因此出口總體還是很好的。”

• 出口海外，哪些新能源汽車品牌更受歡迎？

從自主出口的海外市場零售數據監控看，上汽等自主品牌在歐洲表現較強，比亞迪在東南亞崛起。此外，新勢力出口也逐步啟動，海外市場也有數據開始顯現。

根據乘聯會數據，分車企來看，4月特斯拉出口35886輛，上汽乘用車出口21450輛，比亞迪出口14827輛，東風易捷特出口10432輛，智馬達出口1550輛，吉利汽車出口1504輛，上汽通用五菱出口1200輛，長城汽車出口1134輛，神龍汽車出口712輛。

近一段時間以來，我國汽車品牌出海步伐逐步加劇。像蔚來、小鵬、哪吒等新勢力已經在歐美多個國家布局，目前比亞迪新能源乘用車已進入挪威、日本、英國、德國、澳大利亞、巴西等國，足跡遍布全球40多個國家和地區。

隨著中國新能源規模優勢的擴大，以及服務網絡的不斷完善，中國制造新能源產品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升，新能源出口市場仍然向好，前景可期。