貨代再暴雷！近80條貨柜，涉及近2500萬費用
發布時間：2023-09-25 近80條貨柜，涉及近2500萬費用 據悉，涉事貨代已與相關人士和部分貨主協商多次。問題在于比利時清關出了問題，貨代希望將被扣的柜子貨物贖回，并討論了費用承擔問題。涉事貨代公司賬號下有近80條柜子，貨值和清關費用高達千萬。 目前，部分貨柜已完成清關和放行，但還有貨柜被扣。眾籌費用約為每公斤10元；若部分客戶棄貨費用約為15-20元/公斤。若私自贖貨可能導致高達30-40元/公斤的成本，甚至還有可能無法取回被扣貨柜中貨物。 據透露，目前，涉及76+3條柜，有3條可退運，剩下76條柜涉及到的貨物總重量為1200噸。 因此，正常處理完過后，總計產生2470萬人民幣費用。 如果全部客戶配合拿貨自救行為，按照每KG平攤，則相關費用為18.5RMB/KG。如有部分客戶棄貨，則相關共損費用將會上調。如大部分客戶都采取棄貨行為，此次暴雷事件贖貨自救行為將會宣告失敗。 如果客戶希望通過共損方式拿回貨物，他們需要先支付涉事貨代公司拖欠的貨款，合計約850萬元人民幣。根據預算，實際可回款額大約為300萬元人民幣左右。此外，客戶還需要支付每公斤18.5元的共損費用到指定賬戶，才能參與此次拿貨自救行動。 頻頻暴雷，合規化已成趨勢 
近期發生了多起物流暴雷事件，賣家的貨物被扣押后需要出錢眾籌贖貨，引發了賣家的質疑。某供應鏈公司的資金鏈斷裂導致貨主籌集資金來提取滯留貨物，此后，其他貨代企業紛紛效仿。
比利時列日機場倉庫的海關檢查問題，導致18家物流商要求客戶眾籌贖貨以支付罰款金額。一些業內人士認為，從賣家的角度來看，已經將貨物交給物流商，物流商應負責安全運輸，因此賣家不應該再出錢贖貨，除非貨物是違禁品。要真正解決這種不良風氣，除了賣家需要更慎重選擇物流商外，物流行業也需要建立合規的體系，杜絕以低成本獲取生意的不良貨代。
今年以來，物流暴雷事件頻發且日趨嚴重，但走向合規化已成為不可逆轉的趨勢。唯有加強自律，才能實現長遠發展。
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